北京日报:北京外埠车新政 管的是本地化的外地车

2018年06月24日 07:01:24 来源:中国新闻

  原标题:北京外埠车新政,管的是“本地化”的外地车

  数据显示,目前长期在京使用的外埠号牌车超过70万辆,相当于香港全部汽车保有量。外埠号牌车过度增长,“进京证”几乎成了无须摇号的北京号牌,这使“该出手管管了”渐成各界共识。此番出台的管理新规,正是就这种状况对既有措施的细化和完善。

  今天的北京,早已是车轮上的城市。

  和国内外其他大城市一样,滚滚车轮也带来一系列问题:路网负荷过重,交通严重拥堵,“停车难”矛盾加剧……据北京PM2.5来源解析数据,机动车等移动源占本地排放的比例已达45%。

  再看机动车增速:北京突破第一个100万辆用了48年,突破第5个100万辆仅用了2年。截至今年4月,北京号牌机动车已达596.8万辆,再加上几十万辆游离于本地号牌管理之外的外埠车,过载的机动车保有量,过快的机动车增速,成为这座超大型城市不能承受之重。

  为缓解拥堵、减少污染,进行机动车总量调控,或运用经济、法律等多种措施降低机动车使用强度,是世界大城市管理中的通行做法。

  2008年起北京实行尾号限行,2011年起实行摇号购车,这些措施都得到了广大市民的理解和支持。可以说,为了给城市减负,生活在北京的人们都不同程度地让渡了权利、作出了贡献。然而,一些人花上三五千元办个外地牌照,即可买车上路,这让本是方便外省市人们来京办事的“进京证”变了味儿。外埠号牌车“随便买,无限用”,直接绕过了北京机动车调控措施、削减了调控效果,对那些遵守限行、摇号政策的市民来说也极不公平。

  对这么多本地化的外埠号牌车,怎么管起来,当然是个难题。但北京有限的道路资源和刚性的治污目标决定了这个问题没法回避,也不能回避,外埠号牌车已到了非管不可的时候。

  本次出台的管理新规目标明确:扩大限行范围,提高违法成本,压缩外埠号牌车本地化的空间,提高措施的精准度和科学性。同时宽严相济,细致规定了“进京证”办理次数、通行时间,充分满足来京办事、旅游等正常需求;设置了17个月的缓冲期,给足车主处置时间,体现出管理的人性化。

  满足广大市民的交通出行需求,是城市治理的重要内容。

  长远看,让大家出门更方便、快捷、舒适,最有效的还是继续优化交通出行结构,全力发展公共交通,倡导绿色集约出行。城市是我们共同的家园,自觉遵守规则、积极维护规则,北京的路才能更顺畅、天才能更蓝,生活在这座城市中的每个人也都会是最终的受益者。

  来源:北京日报

桂强

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